三门峡3D打印服务

这种在单一矩阵结构中同时喷射两种不同的模型材料，能创建出具有不同机械和物理特性及光洁度的多种柔韧和刚性材料的3D打印技术征服了捷豹路虎，目前这台设备已累计运行5000 小时，打印出2500 多个部件且使用了600 公斤树脂。而这仅仅是捷豹路虎使用3D打印生产30,000 部件种的一小部分。
光速3D打印服务的另一位客户拓普购买的则是一台FDM3D打印机Fortus 450mc，将其用于动力总成悬置的部件、夾具、卡具、模具和終用途的零件、可经受严格测试的功能性原型制造。
3D打印技术直接基于CAD 数据创建模型，*开发模具便能非常地将原型打印出来，大大缩减了汽车零部件制造的流程和开发成本，而且开发人员也能更方便地通过3D打印件静态分析和实车安装发现问题，再和结构设计工程师技术沟通，优化零件结构设计，提高零件的强度和可制造性，简化零件结构，验证技术结构可行性，提高产品成熟度。这便是3D打印对传统汽车制造厂商拥有如此强大的吸引力的原因。

如今SLA光固化3D打印机已经在**范围内得到应用，在制造业和设计行业尤其需要3D打印服务公司的存在，他们是所有产品开发前期的主要3D打印加工厂家。北京3D打印服务公司和手板模型加工制作厂家大多选择SLA光固化3D打印机。优点如下：
SLA3D打印可能是市场上准确的功能原型技术。打印表面光滑。构建体积可高达50 x 50 x60cm3，而不会牺牲精度。可以创建具有高质量的原型，具有精细的特征（薄壁，尖角等）和复杂的几何形状。层厚度可以低至25μm，小特征尺寸在50和250μm之间。SLA为任何原型制造或增材制造技术提供严格的尺寸公差：**英寸为+/- 0.005“（0.127 mm），每增加一英寸为额外0.002”。
光敏树脂3D打印机打印过程通常较慢：根据创建的对象的大小和数量，每层激光可能需要一两分钟。大型物体需要长时间运行，为此，深圳金石三维推出了可变光斑技术，通过智能调整光斑大小和扫描速度来提升整体效率。陡坡和悬挑在建造过程中需要支撑结构。在印刷或固化阶段期间，这些部件可能会塌陷。树脂相对脆弱，因此不适用于功能原型或机械测试。SLA提供有限的材料和颜色选择，通常提供黑色，白色，灰色和透明材料。树脂通常是专有的，因此不能在不同品牌的打印机之间轻松交换。SLA打印成本相对较高（例如机器，材料，实验室环境）。

目前3D打印服务在汽车制造的应用主要分为四个方面：动力总成、底盘系统、内饰、外饰。
动力总成
利用大型3D打印机制作概念模型和功能性原型，能够帮助汽车设计师和工程师在产品研发初期，验证离合器以及其他发动机部件的设计。相比传统方式，3D打印服务可以大大节省设计验证时间，并使设计错误成本小化。欧洲跑车制造商兰博基尼利用3D打印为其跑车制作发动机引擎管道，实现了在短的时间内完成复杂几何结构的创建。底盘 生产和组装工具以及功能测试是两种比较常见的3D打印在汽车底盘系统研发生产过程中的应用。兰博基尼同样利用工程级热塑性塑料制作高强度的汽车底盘原型，并利用工程塑料定制组装工具。
外饰
汽车行业企业运用3D打印技术，包括工装夹具、终使用部件和功能原型制作等，简化汽车外饰的生产周期，减轻汽车制造工具的重量，以及降低生产成本，应用范围包括保险杠、挡泥板、车灯和汽车徽标等诸多汽车外饰部件。例如，3D打印已经成为宝马研发周期中必不可少的技术手段。其公司的工装夹具部门利用3D打印制作的用于汽车组装和测试的工装夹具，通过轻量化的设计，大程度上提高了生产效率。
内饰
可以一次性打印多种具备不同机械特性的材料，这种特性被制造商广泛应用到汽车内饰部件的产品设计及研发阶段的评估中，包括仪表板、空调排气扇、方向盘、汽车操纵杆等多种材料和工艺组成的零件，都可利用3D打印实现原型制造。相比传统制造方式一方面可以降低设计成本；另一方面又可以还原产品的形状和材料特性，从而全方面评估并迅速修改，从而加速产品上市时间。

3D打印服务公司，在建筑模型制作领域有着深厚的增材制造经验，经手过恒大童世界的近千万微缩景观模型项目。该建筑模型使用透明光敏树脂为原材料，经过大尺寸SLA光固化3D打印机加工制作而成。透明光敏树脂制作的建筑模型，古典造型，在夜色灯光效果下，可以还原真实的古代街景。该套建筑模型共35栋，属于恒大童世界项目，交货周期短，制作难度大，因为拥有强大的生产能力和平台，在短短3天内完成，将其呈现在客户眼前，得到了客户高度的赞许和业界广泛的**。
：“以往遇见倒扣、内空、镂空等复杂结构的订单，我们往往束手无措，制作出来利润微薄甚至亏本，不接单又会措施客户。而使用后3d打印，这些问题迎刃而解。当然，我们并没有完全放弃传统cnc工艺，因为在某些领域cnc依然有它的优势。使用金石3d打印机与cnc结合，本季度的业务量相比上季度增加了30%左右。”